快訊 來(lái)源：汽車網(wǎng)評(píng) 2023-05-25 12:03:37
面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的市場(chǎng)，各個(gè)品牌“打價(jià)格戰(zhàn)”是遲早的事，在B級(jí)車市場(chǎng)，前有“12萬(wàn)的C6”，后有不到18起售的君越，越來(lái)越低的起售價(jià)也讓B級(jí)車這一塊市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)得更加激烈，這么熱鬧的場(chǎng)面自然也少不了日系的“兩田雙雄”，畢竟這是此前購(gòu)買合資B級(jí)車的用戶都繞不開(kāi)的一個(gè)選擇，雅閣在前不久完成了換代，指導(dǎo)價(jià)為:17.98—22.88萬(wàn)，全新的產(chǎn)品力競(jìng)爭(zhēng)力提升明顯，回頭再看看老對(duì)手凱美瑞，面對(duì)全新的雅閣，凱美瑞的壓力并不小。
(相關(guān)資料圖)
中庸或許是凱美瑞熱銷的很大原因
雖然現(xiàn)款的第八代凱美瑞上市已經(jīng)五年多了，但是其目前銷量表現(xiàn)絲毫不弱，今年的一到四月份，共賣出了58693輛，占廣汽豐田22.11%的份額，在轎車車型中排第10名，占中型車車型中8.01%的份額，在中型車車型中排第2名，僅次于雅閣的存在。
能獲得這樣的成績(jī)，除了凱美瑞三個(gè)字在人們心目中根深蒂固的形象以及口口相傳的口碑之外，與其不錯(cuò)的產(chǎn)品力也是離不開(kāi)關(guān)系的。中國(guó)人自古以來(lái)講究的都是以和處事待萬(wàn)物，恰到好處即是美，凱美瑞整個(gè)設(shè)計(jì)方面就很符合中國(guó)人的審美，外觀上并沒(méi)有像現(xiàn)在的新勢(shì)力那樣采用很夸張的設(shè)計(jì)和語(yǔ)言，以此來(lái)彰顯個(gè)性和所謂的運(yùn)動(dòng)，每一處線條都勾勒得很柔和，盡顯中庸之道。這樣的設(shè)計(jì)也讓凱美瑞的受眾面積更廣，無(wú)論是剛出社會(huì)的小年輕，還是退休的老人家都能夠接受這樣的設(shè)計(jì)。
這樣的中庸之道也延續(xù)到了其他地方，例如配置、空間、行駛品質(zhì)和動(dòng)力感受等等方面，它的某一項(xiàng)并不一定是同級(jí)別當(dāng)中最突出最優(yōu)秀的，甚至僅僅是同級(jí)別主流的水準(zhǔn)，但也正因?yàn)楦鞣矫娑甲龅萌绱司猓械狞c(diǎn)都打著夠用為旗號(hào)，拿捏得恰到好處，所以讓大家挑不出它太大的毛病，再加上豐田標(biāo)加凱美瑞日積月累下來(lái)的口碑，總給別人一種買它就錯(cuò)不了的感覺(jué)。
全新一代車型或許在年底亮相
但實(shí)話實(shí)說(shuō)，第八代凱美瑞推出也有些年頭了，也該進(jìn)入了更新?lián)Q代的階段，更新的產(chǎn)品才能進(jìn)一步鞏固和提升自身的銷量。
近日，我們從相關(guān)渠道獲得了一組全新一代豐田凱美瑞的路試諜照?qǐng)D，新車計(jì)劃在今年年底首發(fā)亮相，并將于2024年上半年陸續(xù)開(kāi)售，有望于明年年初在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開(kāi)啟投產(chǎn)工作，預(yù)計(jì)最快將于同年上半年上市開(kāi)售。
從曝光的圖片中可以看到，新車整體的設(shè)計(jì)也與皇冠接近，大尺寸的進(jìn)氣格柵進(jìn)行偏下的造型，并采用蜂窩狀黑色板進(jìn)行填充，兩側(cè)植入了風(fēng)刃的導(dǎo)流槽，相較于現(xiàn)款更加年輕運(yùn)動(dòng)。
車身側(cè)面最大的亮點(diǎn)是采用溜背的造型，相較于現(xiàn)款更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)風(fēng)，從視覺(jué)上看，并沒(méi)有太復(fù)雜的線條點(diǎn)綴，從渲染圖上看，尾部將采用貫穿式尾燈，采用熏黑的處理。
內(nèi)飾方面也將會(huì)直接借鑒皇冠的設(shè)計(jì)，液晶儀表盤和懸浮式液晶屏幕雖然沒(méi)有直接采用雙連屏的設(shè)計(jì)，但也進(jìn)行了連接的處理，很大概率也會(huì)用上電子式換擋機(jī)構(gòu)，在安全配置與駕駛輔助方面的配置應(yīng)該都有著不小的提升。
至于動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)會(huì)搭載2.5L油電混合動(dòng)力、2.5L插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)以及2.4T Hybrid Max發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.4T車型綜合最大功率可達(dá)254kW，峰值扭矩542N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)或?qū)⑻峁?速手自一體變速箱，一句話來(lái)總結(jié)就是向電氣化方向又邁進(jìn)了一步。
隨著全新一代車型亮相的時(shí)間越來(lái)越近，現(xiàn)款車型也進(jìn)行了不同程度的優(yōu)惠，燃油版本有2.6萬(wàn)/2.8萬(wàn)，接近3萬(wàn)塊的優(yōu)惠，雙擎版本的優(yōu)惠直接到了3萬(wàn)。
汽車網(wǎng)評(píng)：“日系雙雄”將進(jìn)入下一個(gè)階段的競(jìng)爭(zhēng)
隨著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的更新迭代，同樣作為“日系雙雄”的成員，全新雅閣的推出必然會(huì)對(duì)凱美瑞造成不小的影響，畢竟它們兩款車型的用戶群體相似，更新的產(chǎn)品肯定會(huì)迎來(lái)更多的關(guān)注度，而凱美瑞的新款車型要在年底才上市，那么在雅閣上市后，現(xiàn)款凱美瑞或許會(huì)為了獲得更多的市場(chǎng)份額，終端優(yōu)惠力度可能會(huì)進(jìn)一步地加大，那么你覺(jué)得，全新雅閣17.98—22.88萬(wàn)的定價(jià)合理嗎？全新一代凱美瑞上市的話，定價(jià)多少合適？
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