快訊 來源：看航空 2023-06-18 21:57:44
全球航空公司都在努力減少空中旅行中每位乘客每英里飛行產生的環境影響。不少航空公司先后公布了可持續發展承諾，例如國際航空運輸協會 (IATA) 的300家成員就設定了在2050年前實現凈零排放的目標。
(資料圖)
霍尼韋爾等科技企業紛紛響應航空公司的呼聲，致力于幫助他們實現目標，遵守更嚴格的監管并滿足利益方（包括乘客）日益高漲的訴求。
霍尼韋爾的一項創新成果正在幫助空客A320系列飛機運營商節省燃料并減少飛機輔助動力裝置(APU) 產生的碳排放。這就是霍尼韋爾的 131-9A APU高效模式 (HEM) 升級 。同時，我們也即將推出適用于波音737系列窄體機的相應升級。
HEM升級初顯成效
在未來幾年中，不同開發和實施階段的技術將幫助航空公司減排降耗。HEM升級后的效果即時可見。
“HEM升級自2020年7月推出以來就備受認可，”霍尼韋爾航空航天集團動力系統副總裁兼總經理David Shilliday表示。
“截止2022年底，我們已有27家空客運營商在大約700架飛機上使用支持HEM的APU。得益于HEM，這些飛機上的APU每小時運行的油耗更低，所產生的碳足跡更少，”他補充道。
HEM升級節油減排
根據霍尼韋爾的分析，這700架飛機在一個典型年份（大約1,800個APU運行小時）期間將節省超過630,000加侖的燃料并減少6,300公噸碳排放。根據美國環保署 (EPA) 的碳計算器，這相當于每年減少了約1,350輛汽車上路。
“這些數據非常亮眼。” Shilliday表示，“試想下，如果HEM廣泛安裝在全球空客A320機隊的5,700多架飛機上，將會帶來多大的影響。粗略估計每年可節省超過5百萬加侖的燃料，并減少50,000噸的排放。而這還只是來自現有的空客A320機隊。若加上波音737飛機上實施HEM的潛在結果，這些數字將翻倍甚至更多。”
\"通過將波音737系列加入到該升級中，HEM功能將適用于全球廣泛運營的兩種飛機，\"他補充道。\"我們對于使用進行了HEM升級的APU幫助客戶降本增效并實現可持續發展目標的前景激動不已。\"
HEM如何減少APU的碳足跡
自20世紀50年代以來，霍尼韋爾作為APU的發明者生產了總計超過10萬臺APU。APU用于在飛機在地面運行時為空調、照明和所有電氣設備提供電力，并能啟動發動機或在飛行中提供電力。
HEM升級將APU的性能和效率提升到了一個新的高度。這是霍尼韋爾工程師七十多年來不斷改進APU系列產品的結晶。
HEM升級使得發動機能在較低的排氣溫度下實現更高的燃油效率，為航空運營商盡可能地提高性能和效率水平。其他優勢還包括安裝簡便、更低的維護需求和更長的維修間隔。
新的霍尼韋爾131-9A APU（25系列及以上）已經安裝了新的發動機壓氣機擴壓器，可在翼升級到HEM。25系列之前的APU型號可以在下一次大修期間進行升級，而無需額外的APU停機時間。
可持續航空燃料提高碳減排標準
隨著可持續航空燃料 (SAF)的日益普及，通過過渡到使用由傳統航空燃料和SAF 混合而成的燃料，運營商能顯著提高APU的環境表現。
“霍尼韋爾的APU很好地兼容由SAF和化石燃料組成的混合燃料。”Shilliday說道，“我們是首家通過APU使用50-50 SAF混合比例認證的公司，并且即將開始測試其他混合比例和100％可持續航空燃料。好消息是，可持續航空燃料已經可以直接替代當前使用的燃料，無需修改APU或其燃料系統即可轉向這種環保選項。”
根據國際航空運輸協會（IATA）的分析，到2050年，航空業65%的減排將通過使用可持續航空燃料來實現。霍尼韋爾開創了新一代環保SAF的生產工藝，在煉油廠得到了廣泛的應用。
“在進行了HEM升級的APU上推廣SAF或SAF混合燃料，將成為航空公司改善燃油經濟性和環境表現的一種重要手段。”Shilliday表示，“好消息是，HEM升級是一項航空公司可以立即安裝使用的成熟技術。”
標簽：
免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。
上一篇：顯卡響的很厲害（顯卡響）
下一篇：最后一頁
