2020年，全球各地“黑天鵝”頻頻起飛，作為其中最大的一只，新冠肺炎的爆發讓世界各國重新重視起本國的制造業經濟。

此次戰“疫”的勝利，離不開14億中國人的勠力同心，更讓我們看清了中國制造的了不起，小到一只口罩的生產，大到一所火神山醫院的落成，映射出的是一個國家制造業的綜合水平及應對突發公共衛生事件的能力。

中國制造，真的被人徹底了解嗎?

疫情防控期間，中國的口罩供應速度不僅震驚了全世界，更讓中國制造優勢盡顯。

紐約州長科莫在談到防疫物資時曾表示：“我們需要口罩，中國制造的;我們需要防護服，中國制造的;我們需要防護面罩，中國制造的;我們需要呼吸機，還是中國制造的。新階段我們需要檢測試劑，依然是中國制造的。”

如果中國制造是一支大部隊，在進行一場大型戰役，前面有100個進攻方向，當然不可能每個進攻方向都戰無不勝，都推進順利，我們需要先知道總體進攻態勢如何。

登陸世界銀行數據庫，我們可以發現過去10年中國制造業和發達國家競爭的總體情況。數據中可以看到，中國制造業增加值的關鍵節點有：

2004年超過德國，2007年超過日本，2010年超過美國。

2014年以3.184萬億美元超過美國和日本之和的2.9961億美元(其中美國2.039萬億，日本9575.5億)。

2017年美日德總和3.985萬億美元，而中國第二年(2018年)為4.003萬億美元。

從以上數據中可以看到，2017年的中國制造業產值全球比重，從2008年的14.45%上升到了27.07%。而與此同時，主要發達國家制造業大國除韓國外，份額幾乎全部下滑。

這表明，中國份額的上升，并非純粹的橫向擴大產業規模，同時也擠占了發達國家的份額，意味著中國中高端產業正在升級。當然，中國提高的12.62個百分點，除了主要是來自發達國家外，還從其他發展中國家奪取了一些份額。

我們合理估計，2019年中國占全球比例會超過29%，超過美日德之和。因此，中國制造的進展，整體上是樂觀的。

具體例子也并不難找。比如：

在全球競爭中，隨著大型太陽能面板制造企業Solar world于2017年被收購，德國太陽能面板全行業破產。

太陽能電池片的絲網印刷機，占絕對市場份額的原本是美國應用材料旗下的Baccini、德國的Asys、英國的DEK，但隨著中國邁為公司的崛起，而江河日下。2017年，邁為市場份額超過全球70%。手機電池，2008年索尼是蘋果手機電池的主力供應商之一。如今，蘋果手機供應商全部為中國廠家。

按中國制造業的增速來預測分析，10年后的2030年，中國制造業增加值占全球份額會超過40%，甚至可能達到50%。

除了上升趨勢和整體態勢，全球獨一無二的全面性、高中低端全方位參與競爭，更是中國制造的巨大優勢。這也是14億人口體量的超大規模決定的。

中國制造業現在在人均產值上已經和發展中國家拉開了差距，同時又離發達國家還有距離。我們已經處于往前一步就是發達國家的階段。

2025年前后，中國人均GDP和人均制造業產值將邁入發達國家最低門檻，中國模式一定會被寫進人類歷史產業升級的教科書。

中國制造：2大優勢，3大挑戰

習慣于貶低中國制造的人，已經形成了一套邏輯體系：“外國不是技術上造不出來，而是主動放棄”“主動放棄的原因是因為利潤低，附加值低，所以進行產業轉移給中國做”“中國制造處于全球最低端，都是組裝貨”。

聽到這些錯誤信息的時候，我們的第一反應往往會覺得好像真的是那么回事，但是事實真的是這樣嗎?

其實，中國制造的優勢早已不再是所謂的廉價勞動力、寬松的環保要求或者巨無霸式的生產規模，而是供應鏈。

優勢一：完整的供應鏈和高效的物流體系

按照工業體系完整度來算，中國以擁有41個工業大類，191個中類，525個小類，成為全世界唯一擁有聯合國產業分類中全部工業門類的國家。通俗點說，聯合國產業分類中所列舉的全部工業門類都能在中國找到。

舉個例子，如果一家制造業廠商在中國打半小時電話就能完成的配套工作，到其他國家可能要半個月才能搞定。

現代制造業產品涉及無數零部件和復雜工藝流程，需要完整的供應鏈和高效的物流體系。任何一個環節出了問題，都會影響產品的最終質量。

完整的工業體系使得我們可以根據不同產業特點和地域優勢實現大規模的產業集聚，構建起產品集中生產、專業化協作配套的現代產業體系，從而大大降低生產成本和交易成本，提高國際競爭力。

優勢二：10天建成的火神山醫院，讓中國速度震驚中外

抗疫期間，我們僅用10天時間就建成了一所可容納1000張床位的火神山醫院，“基建狂魔”震驚世界。

從緊急命令、到施工圖紙，從工程集團動工到國家電網蓄電，從通訊公司的信號覆蓋到油、水、糧的供應，從電子通訊設備到專業醫療設備……創造奇跡的背后，是強大祖國舉世無雙的資源調動能力和堅決徹底的執行力。

此外，交通運輸部發布的2019年交通運輸行業發展統計公報顯示，2019年全國鐵路營業里程13.9萬公里，高鐵營業里程達到3.5萬公里;全國公路總里程501.25萬公里，高速公路里程14.96萬公里。其中，高鐵總里程穩居世界第一。

除道路外，中國在機場、港口、管道、電力、網絡等方面也取得巨大成就，港珠澳大橋、北京大興國際機場、川藏鐵路等一大批重大工程項目已經竣工或全力開工，推動形成互聯互通新格局。

這些都將為中國制造提供巨大基礎設施紅利。

完整的供應鏈和工業體系、全方位參與中高端產業競爭、世界產業鏈中心向中國市場轉移……不可匹敵的競爭優勢下，中國制造同樣面臨著東南亞多國在低端制造領域的追擊以及歐美和日韓在高端制造領域的阻擊，升級之路必然驚心動魄。

從國內來看，過去數十年，中國成為“世界工廠”的秘訣在于低成本競爭優勢。然而，隨著工業化、城鎮化的快速加快，我國制造業面臨的挑戰之一便是人口、資源、環境約束不斷強化，企業在土地、原材料、能源、勞動力、融資、物流等方面的成本不斷攀升。

從國際環境上來看，美國的圍堵，東南亞、墨西哥的步步緊逼，中國制造業也在面臨著“前有狼，后有虎”的艱難境地。

挑戰一：知識產權訴訟精準狙擊

發達國家由于擁有技術優勢，同時在長時間發展中形成了完整的專利壁壘和專利保護法律，因此對后來者形成了巨大的障礙。最為典型的就是中國的高科技企業中微半導體遭受美國應用材料公司的起訴案。還有轟動一時的華為和思科訴訟案。

實際上，中國企業在走向世界的過程中，這類訴訟不勝枚舉，即使你完全沒有侵犯知識產權，也不得不為之付出巨大代價。

挑戰二：市場禁入與投資設限

華為無法進入美國已經盡人皆知。美國近期的“精準打擊”，大有不滅了華為決不罷休之勢。但可能嗎?

挑戰三：生態的控制封鎖

最為典型的就是IT領域的Windows+Intel體系和ARM+安卓/iOS體系，發達國家企業通過先發技術優勢，形成了強大的生態系統，讓后來者的自主研發喪失了市場需求，變得無利可圖。

除此之外，中國制造升之路上，面臨的看得見的戰爭還有多種形式：高科技產品對華禁售，不合理專利費用和不合理權益，高價設備和原材料銷售，還有中國人已經很熟悉了的貿易戰關稅打壓和直接精準制裁。

還有很多，比如商業間諜，高薪挖走核心人才，發起反傾銷反補貼調查(中國是全球遭受此類調查最多的國家)等。

這些圍剿手段，可以說每一項都可能置中國企業于死地，也確實有大量中國企業在這中間倒下了。

隨便就可以舉出一大堆例子：在收購中大量消失的民族品牌活力 28、新飛冰箱、小護士;在合資中一蹶不振的自主汽 車品牌;在 IT 生態封鎖中消失的方舟芯片;手機品牌里面經營情況不好，卻還要向高通繳納高額專利費的邊緣手機品牌，等等。

突出重圍，高端化刻不容緩

中國制造的崛起，是在荊棘中殺出的一條血路，能有今天的成績，是非常了不起的。

同時，我們也看到，在反圍剿過程中，最大的共同經驗，也是最有效的手段，就是要獨立自主，不管合資、收購股權、被制裁、生態封鎖、關稅、禁售還是其他，獨立自主地擁有自己的技術永遠都是最好的反擊手段。

先有大，而后強。大是強的基礎。大而不強，則亟待提升。

作為世界第一大工業國的國民，我們要正確地理解“大而不強”這四個字：中國是全產業鏈國家，“大而不強”是和在本行業全球最強者進行的比較。

智能手機是個例子，我們說大而不強，是和本行業最強的美國和韓國比較，但是比起其他國家，我們是既大又強，沒有任何其他國家能在產值和利潤上超過我們，我們是世界第3強。

我國的工程機械，有國內網友吐槽不如美國日本歐洲機械，但是至少從收入上看，我國也是世界第4位。

還是那句話，全球發達國家都有24個，我國排世界第4位其實已經不錯了，只是我國朝著超級大國在努力，世界第4位顯然不能滿足我們的追求。

當下，中國制造的高端化、品牌化，已經刻不容緩。

以鞋類、服裝類、箱包類，和床上用品為代表的布類、棉類用品為例。

2017年，雖然我國仍然占據這些品類出口金額的世界頭把交椅，但是從數據上來看，不僅越南、印度、印尼、孟加拉國為首的國家追趕很快，而且還出現了柬埔寨、巴基斯坦、斯里蘭卡、土耳其、愛沙尼亞、波蘭、立陶宛、埃及等國家。

這說明鞋類、服裝、布棉制品這些沒有太高技術含量的產品，大多數國家都能制造，只要成本夠低。這些產業的特點是對機器的依賴較小，所以他們能在這個領域和中國一爭天下。

中國目前在這方面做得好的地方是，中國已經有安踏、海瀾之家、利郎、李寧、雅戈爾等品牌，同時各種原創設計和品牌女裝、西服等都正在快速發展。

我們希望早日可以在歐洲的商場里面看到中國的品牌化商品出現。一旦把品牌和設計抓在了自己的手里，對在哪里制造便擁有更大的決定權。

后疫情時代

這3個行業或成財富新風口

賺錢的機會很多，而我們要找的是能站在風口上的。經過大數據分析，未來社會，這三個行業可能會成為新的財富風口。

風口一：人工智能產業急需人才

據騰訊研究院的報告，中國近600家人工智能初創公司中有近4萬名員工，且中國人工智能產業的主要從業人員集中在應用層，而美國主要集中在基礎層和技術層。

中國的基礎層人才太薄弱，中國的很多高校在很長時間內并沒有人工智能專業，而在人工智能的誕生地美國，基本上大的院校都有人工智能專業和研究方向。以美國卡梅隆大學為例，設有專門的機器人研究所，其中光教授就有100多位。

人工智能已經上升為中國的國家戰略，2017 年 7 月，國務院印發《新一代人工智能發展規劃》，從國家層面對人工智能進行系統布局。

對中國的年輕學生來說，人才的緊缺同時也意味著機遇，好好投身人工智能領域搞研發，畢業幾年內年薪 30 萬以上并不難。

風口二：ICT行業前景廣闊

我國目前研發投入最高的產業，是計算機、通信和其他電子設備制造業。在系統集成方面，已經躋身世界先進水平之列，中國設計出來的智能旗艦手機，創新力越來越強。

這里面的增長動力，主要是來自集成電路產業，因此該行業研發投入將會在未來保持高增長的態勢。對集成電路行業研發投入和其他投入的提高，也帶動了從業人員薪資的增長。

集成電路芯片設計公司的2018年校招研發崗位，待遇相比去年明顯提高。主要是兩個原因，一個是對集成電路產業的大量投入，各種資本涌入進行投資。

最為典型的就是2018年4月阿里巴巴全資收購了杭州中天微，現在變成了平頭哥半導體。以國內2015年年初才成立的芯片設計初創公司憶芯科技為例，該公司主要開發超大規模企業級SSD主控芯片，其研發人員分布在北京、上海、成都、貴陽等城市，團隊成員90%以上擁有碩士學歷，主要來自國內名校，或來自國際國內知名芯片和存儲公司。

2018年校招的碩士生年薪范圍，成都為18.2萬～21萬元，北京、上海為19.6萬～22.5萬元，均為12%的公積金。

另外一個原因是華為拉高了校招薪資水平，華為旗下的海思2018年大量招聘芯片設計人才，同時校招待遇大幅提高，還發了不少SP(Special Offer)。華為海思2018年給集成電路專業畢業生發了不少年薪25萬元以上 的Offer，直接拉高了行業的薪資水平。

業界從華為出來的人，似乎都有給高薪的傳統，例如董事長是華為工程師出身的上海集成電路設計公司艾為電子，2018 年校招開出的碩士應屆生月薪就在1.8萬元以上，高的能到2.2萬元。即使只按照2個月年終獎計算，年薪也在25萬～30萬元了。

實際上，在一個行業或者一個企業處于高速發展的時期，往往會出現薪資倒掛的現象，也就是應屆生的薪資比入職了兩三年的員工薪資還高。集成電路設計專業2018年的校招就是這樣，我相信一定有不少企業的老員工的薪資被今年的校招倒掛。

這很正常，某種意義上這并不是一件壞事。

風口三：醫療大健康產業

新冠病毒的肆虐促使全民健康意識大范圍覺醒，大健康賽道行業在一季度賺足了國民熱度，投資人也紛紛向醫療健康項目拋去橄欖枝。

2020年第一季度，全球醫療健康產業共發生420起融資事件(包括未透露融資金額的事件54起)，融資總額達120.1億美元(約841億人民幣)，融資金額同比增長13%。

目前，我國經營范圍內含“醫療、健康、養老”，且狀態為在業、存續、遷入、遷出的企業，約有336萬家。大健康企業數量排名前三的分別為廣東省、山東省和江蘇省，數量分別為369741家、303071家和281713家。

從注冊資本來看，近29%的大健康企業注冊資本在100萬以下，500萬以上的企業占比則為18.3%。

從成立時間來看，最近5年是大健康企業的井噴時期，八成企業成立于近五年。成立1年至5年的大健康企業數量最多，超過180萬家。其次是成立1年內的大健康企業，數量接近70萬家。

據中商產業研究院預計，到2030年，大健康產業有望突破16萬億。

醫療健康行業相對專業化、技術化的高門檻也決定了創業者們在跨入這道門時，就要踏踏實實做好持久戰的準備。

大健康產業的發展關系到國計民生，對大健康的創業者而言更是任重道遠，不僅需要在專業領域深入探索，更需要圍繞市場動態，靈活思辨，提前布局，在風口來臨之時，精準切入。

三人行必有我師，行業專耕不意味著閉門造車，更需要與行業同僚并肩前行。

結語

此次戰“疫”的勝利，離不開14億中國人的勠力同心，更讓我們看清了中國制造的了不起，小到一只口罩生產，大到一所火神山醫院的落成，無一不在彰顯祖國的實力。

產業強則國強，歷經40余年的高速趕路，“世界工廠”到了必須升級的節點，升級方式和路徑牽動世界產業格局，攸關國民福祉。

站在中國制造從大到強，由量變到質變的歷史關口，我們要對自己所處的環境和行業做到心中有數，以獲取應對變局的力量。(作者 水木然)