風投 來源：國際商報 2020-08-31 14:32:39
今年，突如其來的新冠肺炎疫情使二手車行業受到一定影響，雖然從數據上看，二手車行業逐步回暖，增長潛力巨大，但無論是二手車交易市場還是經銷企業都面臨著不小的經營壓力，行業轉型升級迫在眉睫。
融合謀發展 合作促共贏
隨著電商平臺的介入，二手車經銷商對線下市場的依賴度相比多年前有所下降，很多車源可以不通過線下市場，直接通過線上流通，這對二手車傳統交易市場和經銷企業都提出了挑戰。
“最初我們認為二手車電商平臺搶占了我們的市場份額，后來通過溝通交流發現，電商平臺經營者具有先進的思想、完善的檢測工藝設備，其實我們是可以進行深度合作的。”日前，在云南省昆明市舉辦的“暢通二手車流通激活二手車消費”圓桌論壇上，云南車行天下二手車交易市場負責人劉暢指出，在傳統交易模式下，二手車交易市場是產業經營核心場所，也是商戶的主要經營空間。而隨著互聯網技術的發展，線下市場與線上交易渠道逐步形成優勢互補，能夠大幅拓寬二手車的交易渠道，隨著限遷等政策的放開，線上線下融合正在推動二手車乃至整體汽車消費產業價值的提升。
“現在的市場是共贏的，不能再像從前那樣保守和自閉。現在我們市場與很多二手車電商平臺都有合作，也希望未來平臺能夠為市場量身定制更好的服務來滿足消費者和經銷商的需求。”劉暢說。
二手車經銷商老友車行合伙人楊志周、大圣車行合伙人馬俊杰也在論壇中表示，二手車商作為線下二手車交易的主力軍，會受到地域區隔、市場空間、客流量等客觀因素限制，難免相對分散和有局限性。與瓜子二手車等平臺的合作，能夠更好實現行業資源共享與上下游業務鏈協同，無論是在降低運營成本、提升流轉效率，還是提升消費體驗、抵御風險沖擊等方面都發揮著越來越重要的作用，也會讓更多消費者敢于并愿意消費二手車。
規模化規范化誠信化 大勢所趨
隨著電商的滲透和同業的沖擊，二手車交易市場和經銷企業面臨的競爭更加激烈，行業前景如何，業內人士各抒己見。
楊志周認為，二手車經銷企業會越來越規模化和誠信化。“現在車商夫妻店的模式還占有很大的比例，但發展必須要有一定的規模，有了規模后才能考慮銷售規范等問題，其他各方面配套才能逐步跟得上。”
企業的另一個痛點就是消費者的信任問題。“消費者對二手車永遠是帶著戒心來的，怎樣讓消費者買到放心的車子，讓消費者放心消費是我們接下來要做的工作。”楊志周說。
馬俊杰也表示，很多人想買二手車又不敢買，就是因為消費者對車況不了解，所以不敢買。未來的二手車市場會越來越透明、越來越專業，門檻也會越來越高，消費者也會越來越了解這個行業。
所以，對于企業自身來說，馬俊杰認為，規范化很重要，收車時要求要更高，服務要更加全面，還要提高售后水平，讓消費者放心才能擁有更廣闊的市場。
在劉暢看來，二手車消費今時不同往日，不再像過去一樣，車用爛了才轉手出售。很多消費者來到市場后非常驚訝，發現很多二手車跟新車差距其實并不大，但價格卻便宜很多，從而更傾向于選擇二手車。
但與此同時，劉暢也表示，當前二手車市場競爭激烈，要長久運營市場必須轉型升級。“經過多年的發展，我們發現如果市場不改變就得不到消費者的認可，必須要走規范化、規模化、差異化之路。”
免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。
