風投 來源:深圳商報 2022-12-15 07:50:56
隔夜美股三大指數全線收漲,特斯拉卻下跌4.09%報160.95美元,創2020年11月以來新低,總市值5082億美元。據統計,今年以來,特斯拉股價下跌54%;拉長時間看,特斯拉股價較高點下跌超過六成。
特斯拉持續調整拖累新能源車板塊走勢。以造車新勢力為例,今年以來,蔚來股價下跌61%,小鵬汽車股價下跌79%,理想汽車股價下跌37%。
記者統計發現,近期,特斯拉股價陷入“跌跌不休”的漩渦。美東時間12日該股大跌6%,13日再度收跌逾4%。昔日沖擊“萬億俱樂部”的特斯拉,今年以來跌幅高達54%。受特斯拉股價下跌影響,CEO馬斯克也讓出了全球首富的寶座。
針對不斷下跌的股價,Wedbush分析師Dan Ives指出,特斯拉CEO馬斯克把所有精力都集中在推特上,這對特斯拉來說不太好,也給特斯拉股價帶來了壓力。Dan Ives表示,在股價大跌后,特斯拉明年將面臨來自“激進投資者”的股票回購壓力。
特斯拉跌跌不休同時,“股神”巴菲特也在減持比亞迪。
12月13日,港交所披露易顯示,巴菲特旗下伯克希爾·哈撒韋在12月8日賣出132.95萬股比亞迪H股,均價201.3432港元/股,總價值約2.68億港元。
這已是港交所第六次披露巴菲特減持比亞迪H股。而完成上述減持后,巴菲特累計套現132.31億港元,獲利127.44億港元,仍持有比亞迪H股約1.64億股,持股比例從15.07%降至14.95%。
深圳新里程總經理賴戌播認為,近年來,新能源車板塊累計漲幅過大,特斯拉近兩年累計漲幅超10倍,股價透支了未來數年業績增長;同時,受全球新冠疫情影響,新能源車產、銷量下滑或不及預期;此外,巴菲特減持新能源車龍頭比亞迪,市場對新能源車賽道出現分歧,這都是新能源車持續調整的主因。短期來看,新能源車調整尚未結束,投資者宜觀望為主。中長期來看,經過充分調整后,新能源車龍頭依然值得看好。
國投瑞銀基金經理施成認為,在經過了2022年的“殺估值”,部分環節“殺單位盈利”后,2023年新能源汽車是可以保持樂觀的。(記者 鐘國斌)
標簽: 特斯拉股價 跌跌不休 新能源車板塊駛向何方 巴菲特減持比亞迪
免責聲明:市場有風險,選擇需謹慎!此文僅供參考,不作買賣依據。
上一篇:年內上銀基金旗下已有8只新基金成立 上銀基金新產品多次延募
下一篇:最后一頁