風投 來源：深圳商報 2022-12-15 07:50:56
隔夜美股三大指數全線收漲，特斯拉卻下跌4.09%報160.95美元，創2020年11月以來新低，總市值5082億美元。據統計，今年以來，特斯拉股價下跌54%;拉長時間看，特斯拉股價較高點下跌超過六成。
特斯拉持續調整拖累新能源車板塊走勢。以造車新勢力為例，今年以來，蔚來股價下跌61%，小鵬汽車股價下跌79%，理想汽車股價下跌37%。
記者統計發現，近期，特斯拉股價陷入“跌跌不休”的漩渦。美東時間12日該股大跌6%，13日再度收跌逾4%。昔日沖擊“萬億俱樂部”的特斯拉，今年以來跌幅高達54%。受特斯拉股價下跌影響，CEO馬斯克也讓出了全球首富的寶座。
針對不斷下跌的股價，Wedbush分析師Dan Ives指出，特斯拉CEO馬斯克把所有精力都集中在推特上，這對特斯拉來說不太好，也給特斯拉股價帶來了壓力。Dan Ives表示，在股價大跌后，特斯拉明年將面臨來自“激進投資者”的股票回購壓力。
特斯拉跌跌不休同時，“股神”巴菲特也在減持比亞迪。
12月13日，港交所披露易顯示，巴菲特旗下伯克希爾·哈撒韋在12月8日賣出132.95萬股比亞迪H股，均價201.3432港元/股，總價值約2.68億港元。
這已是港交所第六次披露巴菲特減持比亞迪H股。而完成上述減持后，巴菲特累計套現132.31億港元，獲利127.44億港元，仍持有比亞迪H股約1.64億股，持股比例從15.07%降至14.95%。
深圳新里程總經理賴戌播認為，近年來，新能源車板塊累計漲幅過大，特斯拉近兩年累計漲幅超10倍，股價透支了未來數年業績增長;同時，受全球新冠疫情影響，新能源車產、銷量下滑或不及預期;此外，巴菲特減持新能源車龍頭比亞迪，市場對新能源車賽道出現分歧，這都是新能源車持續調整的主因。短期來看，新能源車調整尚未結束，投資者宜觀望為主。中長期來看，經過充分調整后，新能源車龍頭依然值得看好。
國投瑞銀基金經理施成認為，在經過了2022年的“殺估值”，部分環節“殺單位盈利”后，2023年新能源汽車是可以保持樂觀的。(記者 鐘國斌)
標簽： 特斯拉股價 跌跌不休 新能源車板塊駛向何方 巴菲特減持比亞迪
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